在海外,人民币升值预期几近沸腾,“囤积”人民币已经成为一种全民运动。
移民澳洲的华人michelle最近希望将手头的5万澳币存款换成人民币。尽管连续五次加息使澳元成为现今最坚挺的货币,但“赔掉利息收入持有现钞,抱回家等升值”显然更有诱惑力。遗憾的是,从悉尼知名度较高的外汇交易服务机构——昆仑国际(KVB)——咨询的结果为,“人民币到处都没货,兑换汇率也不太好。”
同一时期,位于北半球的中国台湾,由于投资人纷纷抢购或惜售人民币现钞,台湾的各大银行已经出现人民币大缺货的情况,甚至有些银行“只买不卖”。
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中国东方航空股份有限公司(以下简称“ST东航”)8月24日在香港联交所发布公告,公司拟向不超过10名特定对象非公开发行a股,发股量不超过13.5亿股,其中公司控股股东东方航空集团公司拟以现金认购不超过4.9亿股,集资额约64.13亿元。
这是继6月东航获得国家70亿注资后又一次大额融资行为。东航内部人士向记者透露,东航集团此次认购ST东航的股票,其资金来源可能仍是政府注资。
而与此同时,昨日东星航空最终以破产的方式终结,成为我国首起航空破产案,载入航空史册。航空企业既然两种不同的命运引发人们对于中国航空业发展前景的深思。
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